铁路建设方案审批，铁路建设审批程序

铁路专用线与国铁接轨审批办法铁路专用线与国铁接轨审批办法

铁路专用线与国铁接轨的审批办法主要由以下部分组成：审批依据与适用范围 依据《铁路法》、《行政许可法》等法律法规制定，旨在规范铁路专用线与国铁接轨的审批流程。 适用于新建、改建的铁路专用线与国铁的接轨申请审批。申请主体与受理单位 铁路专用线与国铁接轨需经铁道部批准。 申请由专用线投资人或所有权人提出。

为确保铁路专用线与国铁接轨的有序管理，依据《中华人民共和国铁路法》、《行政许可法》和相关审批规定，制定了此接轨管理办法。新设或改造的专用线与国铁接轨需经过铁道部的审批程序。审批流程由铁道部行政许可管理机构负责接收申请并作出决定，运输局负责审查相关事宜。

专用线与国铁接轨后的实际运量，依据所有权人与铁路局签订的协议执行。违规处理：违反专用线接轨管理规定，铁路局不得开办运输业务。

铁路资质是哪个部门审批

1、铁路资质的审批流程主要由国家发展和改革委员会以及中国铁路局共同负责。这意味着，在规划和建设新的铁路线路，或是对现有铁路设施进行改造时，必须获得这些部门的联合审批，才能正式开展相关工作。国家发展和改革委员会负责审查项目的经济性和可行性，确保其符合国家的长远发展规划。

2、铁路资质分为4个等级，申报审批是由住建部门和交通部门负责，依次是：住建部/交通部（特级、一级、二级）、住建厅/交通厅（三级）。PS：资质申报要从三级开始，然后依序提升（如三升二升一），新办不能直接申报二级、一级。承包范围 铁路资质可承担新建、改建铁路工程的施工。

3、铁路工程资质新办应前往当地的铁路管理部门或建设工程管理部门办理。具体办理地址可通过以下途径获取：当地政府官方网站：访问当地政府或相关管理部门的官方网站，查找铁路工程资质新办的相关信息，通常会有详细的办理指南和联系方式。

4、三级铁路工程资质通常在当地或国家相关的主管部门办理。具体办理流程如下：准备申请材料：个人或单位的资质证书相关工作经历证明技术人员资质证书等提交申请：按照当地或国家相关规定，向主管部门递交申请材料，并缴纳相应的费用。审核与考察：相关主管部门会对申请材料进行审核，并安排现场考察。

新建高铁审批流程

1、地方政府首先向上级提交《关于建设XX铁路有关问题的请示》文件。随后，铁路总公司委托专业设计规划机构，如铁四院或铁五院，对项目进行规划论证研究。项目纳入铁路总公司的路网规划后，将启动设计方案的竞选工作，由铁路设计单位负责。

2、当地政府或国家铁路部门首先制定高铁建设计划。 铁科院或铁道勘探设计院负责进行可研性研究报告，涵盖地理位置、环境地形、走线勘测和线路定位等内容。 完成初步研究后，将报告上报给国家铁路部门和国家发改委审批。 获得批复后，中铁建等建设单位确定中标的面单位并启动建设工作。

3、开工报告审批程序①、各标段及重点工程的开工报告由各施工单位项目经理部于开工前10天报监理单位审查同意，经公司工程管理部审核后公司分管领导审批；②、单项或单位工程在条件具备后，由施工单位于开工前7天报各标段监理单位总监审批，并报公司工程管理部备案。

黔张常铁路初步设计方案获批

黔张常铁路初步设计方案已获得中国铁路总公司的正式批复。以下是关于黔张常铁路初步设计方案获批的相关要点：铁路概况：黔张常铁路是一条连接重庆黔江区至湖南常德的新建铁路，正线全长339公里。建设工期：该铁路的建设工期预计为5年6个月。

龙山北站（Longshanbei Railway Station）位于中国湖南省湘西土家族苗族自治州龙山县，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是黔张常铁路的中间站。2017年10月，龙山北站初步设计方案获批；2018年6月，龙山北站正式开工建设 ；2019年12月26日，龙山北站正式开通运营。

渝长厦铁路是连接重庆-长沙-厦门的一条高速铁路。渝长厦高速铁路包括新建渝黔城际铁路、黔张常铁路、常益长高铁、长赣铁路，赣龙厦铁路，是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运高速通道。渝长厦高铁长萍段走向已基本敲定，经长沙后走“北线”方案入赣。

国家发改委再批复三条铁路项目

据发改委网站消息，国家发改委网站9月28日公布隆黄铁路新建叙永至毕节段、徐州至淮安至盐城铁路、武汉至十堰铁路孝感至十堰段三条铁路项目可行性研究报告的批复，三条铁路的投资分别为136亿、4225亿和525亿。

综上所述，发改委密集批复中西部铁路项目是国家战略和政策导向的体现，旨在推动中西部区域经济发展和完善交通网络。而益民基金管理有限公司与此事件无直接关联。

目前有望纳入国家新一轮高铁规划的三条线路分别是：中卫至平凉铁路、泸州至遵义高铁、温武吉铁路（温州—武夷山—吉安）。三条高铁的规划意义 中卫至平凉铁路：连接宁夏中卫与甘肃平凉，填补陇东地区高铁空白，促进西北地区经济发展，同时带动沿线旅游资源（如六盘山、崆峒山）的开发。

国家发改委密集批复近3000亿铁路公路项目，其中包括沈白高铁及上海至南京至合肥高速铁路等重大项目，旨在进一步完善交通网络，促进区域经济社会发展：重大项目批复：近期，国家发改委密集批复了一系列铁路公路项目，总投资额近3000亿元。

月23日上午，湖北省举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会，推进合肥至武汉段高铁早日开工。据长江沿岸铁路集团透露，沿江高铁目前已有三段开工，分别是武汉至宜昌段、上海至南京至合肥段、成渝中线，总投资约为311亿元，合肥至武汉段可行性研究报告已获国家发改委批复，计划于下半年启动建设。

关于S2线南段通勤化改造工程，线路全长约31公里，设置7座车站，实施线路电气化、复线化、信号改造。该项目是市郊铁路主廊道西北与东南方向的重要线路，能够有效填补对角向轨道交通线路的空白。

营业线施工方案审核程序?

1、中达咨询就营业线施工方案审核程序和大家说明一下。施工计划审批权限营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（直属站）分级管理，逐级审批制度。（1）铁道部审批的施工计划参照相应规定（2）铁道部负责审批的施工计划以外的施工及维修天窗，全部由铁路局负责审批。

2、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制施工计划，经铁路局批准纳入天窗。3方案必须于铁路局运输组织部门协调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处或安全监察室审查。

3、环境条件：进行营业线施工时，需要在确保施工区域与运营线路保持足够安全距离的前提下进行，同时设置警示标志和围挡，控制噪音和粉尘污染，并确保施工队伍具备相应资质和培训。

4、铁路营业线施工严格执行铁路营业线施工及安全管理办法和施工所在铁路局的相关文件要求。施工前，必须向铁路局设备主管部门申报、审批施工方案，严格报批《营业线施工审批表》。施工前必须与铁路各设备单位签订施工安全协议、施工配合协议、施工监护协议。