座椅页面设计分析图？ 座椅设计手绘图？

如何成为汽车内饰设计师

要成为汽车内饰设计师，你可以按照以下步骤进行：掌握必要软件技能 学习CATIA和CAD软件：这是汽车设计领域广泛使用的软件，尤其是CATIA，它是许多主机厂完成设计过程的首选工具。你需要熟练掌握这些软件，以便进行汽车内饰的三维建模和二维图纸绘制。

如果你想考艺术类，现在可以利用寒暑假学西画，素描、色彩、速写，都是艺术类要考的。最后要提醒你，你说你喜欢汽车，你喜欢汽车的设么？是机械还是汽车造型，如果喜欢的是汽车的机械，自动化、材料、电子电器等才是你要考虑的。

一：首先如何成为一名汽车设计师呢？1．出色的手绘能力、熟练的建模渲染能力、了解产品开发流程、熟悉车辆工程知识、熟悉产品制造工艺和总装工艺、具备一定的市场和质量知识、一定的艺术修养。

座椅设计的四大阶段分析

1、座椅设计阶段介绍 **概念化阶段 概念化阶段是设计的起点，它确立了设计的总体方向和目标，为后续的具体设计工作提供了基础。在这个阶段，设计师需要考虑座椅的功能性、构造、材料和外观等问题，并对“为何选择这样的形状或构造？”以及“为何使用那种材料？”等问题给出总体解释。

2、关于座椅设计，上述文章中分为四个阶段进行简单的介绍，首先是概念化的设计阶段，再到具体化的设计，以及设计家具的阶段，最后是设计检验的阶段，每一阶段对座椅的设计成果都很重要，想必大家看完后会对座椅的设计有所认知。

3、PPAP的五个阶段分别是：计划和确定项目、产品设计与开发、过程设计与开发、产品和过程确认、反馈、评定和纠正措施。首先，计划和确定项目阶段，这是PPAP的起始点。在这个阶段，主要任务是确定顾客对供应商的要求，明确项目目标，以及制定详细的项目计划。

4、身高标准：除了年龄因素外，身高也是决定是否继续使用儿童安全座椅的重要因素。当孩子身高超过35米时，他们的身体已经足够高大，能够更好地适应车辆内的常规安全带，因此可以停止使用专为儿童设计的安全座椅。

5、工程设计阶段 （数模构建）在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，工程设计是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发。工程设计阶段主要包括以下几个方面： 总布置设计 在前面的总布置草图上，进行细化，精确各部件的尺寸和位置。

6、舒适度：可调节性：座椅提供多档位调节，包括靠背倾斜角度和头枕高度，以适应不同成长阶段的宝宝。透气性：面料具有良好的透气性和吸湿性，即使在炎热天气也能保持宝宝的舒适。软垫设计：座椅内部配备柔软的垫料，提供额外的缓冲和支撑，增加乘坐的舒适度。

汽车座椅的包裹性决定汽车的舒适性,还是安全性,最好能具体分析一下...

座椅包裹性：指在车身侧倾极限工况下，用来维持驾驶员和乘客的固定坐姿，使躯体不偏移座椅正常乘坐位置的基本属性。座椅的包裹性可以分解为座椅两翼提供的侧面支撑感和硬度属性。依次来看，座椅的包裹性更多的设计意图是给人以安全感。

问题一：汽车座椅的包裹性决定汽车的舒适性，还是安全性，最好能具体分析一下。谢谢！ 5分 首先，个人认为座椅的包裹性并不完全是决定舒适性和安全性的标志。

首先，个人认为座椅的包裹性并不完全是决定舒适性和安全性的标志。汽车的舒适性与车身尺寸（内部空间）、悬挂、轴距、变速箱、发动机等都有着极大的关系；安全性也是同样，从主动安全系统ABS、VSA、TCS等车身稳定系统到被动安全系统车身钢板厚度、防撞梁、气囊等。

汽车的舒适度主要取决于底盘、悬挂系统、座椅的包裹性、车身长度等。汽车座椅的设计对整车的舒适性影响比较大，首先他的设计需要符合人体工程学原理，材质、包裹性、角度的调节等都是重要指标，其次就是功能方面，具备座椅通风，夏天开车不闷热，坐椅加热，不惧寒风刺骨。

荣威i5和吉利帝豪怎么选呢?

吉利帝豪：在变速器选择上更胜一筹，除了提供与荣威i5相同的5速手动与CVT无级变速外，还额外提供6速手动选项。6速手动变速器为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣和操控感，适合追求细腻驾驶感受的消费者。底盘悬挂解析：操控与舒适并重 荣威i5与吉利帝豪：两车都采用前麦弗逊独立悬挂，保证了良好的操控性和稳定性。

荣威i5：提供5速手动和CVT无级变速器两种选择。CVT变速器换挡丝滑，省油特性显著，提升了驾驶体验。吉利帝豪：自动挡车型配备4速自动变速器。在技术含量和驾驶体验上，相较于荣威i5的CVT变速器稍显落后。底盘悬挂 荣威i5与吉利帝豪：两者均采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合。

综上所述，荣威i5在油耗和动力配置上更具优势，适合注重驾驶体验和油耗的消费者；而吉利帝豪在内饰精致度和性价比上占优，适合注重内饰品质和预算的消费者。在选择时，请根据个人需求和使用场景进行权衡。