广东油气合建站查询（广东石油加油站）

中石化珠海油田珠海首座油气合建站开工时间是什么时候?

1、年9月底，珠海首座油气合建站——翠微站开工。目前，珠海地区仅有中海油投资建设的撬装加气站两座，尚无油气合建站，同时珠海石油属下尚无加气站。

储氢消防要求

1、储氢消防要求主要包括以下几个方面： 加氢站、油气氢合建站的消防管理： - 加氢站和油气氢合建站应为固定储氢容器和长管拖车设置冷却水喷淋系统，确保冷却水供给强度、供水范围、连续给水时间以及喷头的出水压力等满足相关标准。

2、螺栓的拉力不足导致瓶盖被内部压力顶起，蓝色密封立即失效，氢气以不可控的方式泄漏。根原因分析显示，储氢装置并非Nel的核心技术，不锈钢储罐及其他部件为外部采购（其中一部分为Nel设计，外包生产）。瓶盖组件的机械失效是由装配错误导致的，材料和设计都符合要求。

3、该传感器不仅广泛应用于燃料电池汽车的泄漏检测，还在储能系统热失控预警、工业储氢监测等关键场景中发挥着不可替代的作用。产品推出后，多家客户已成功通过应急管理部沈阳消防研究所认证，成为国内首款应用于储能消防的复合探测装置核心部件。

4、氢化镁由于储氢容量高（~6wt%/~110kg·m-3）、储量丰富、价格低廉、质量轻和可逆性好，并且在干燥空气中非常稳定，运输很容易，被广泛认为是最具应用前景的储氢材料之一；相比较传统的高压气态储运氢技术，具有显著的安全优势，能够达到多方面的应用要求。

5、配套电解槽40套、高压储氢瓶40组等，道路硬化面积47600平方米，还有消防水泵及消防池。工程总投资额约125689万元，合同估算金额约111170万元。招标范围涵盖工程勘察、设计、采购、施工等国家要求的所有工作，为交钥匙工程，工期365日历天，缺陷责任期24个月。

《加氢站、油气氢合建站安全规范》解读

随着氢能产业的快速发展，加氢站作为氢能利用的关键设施，其建设和运行的安全性至关重要。考虑到独立建设加氢站成本较高，利用现有加油站、加气站建设加氢站成为了一种经济、快捷且国际上较为通行的做法。为确保这些设施的安全，中国化学品安全协会组织相关单位编制了《加氢站、油气氢合建站安全规范》。

《加氢站、油气氢合建站安全规范》（T/CCSAS 019-2022）与《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB 50156-2021）的比较 标准性质与适用范围 国标GB 50156-2021：属于工程建设类的技术标准，适用于新建、改建、扩建的汽车加油加气加氢站合建站工程的设计和施工。

2021年汽车加油加气加氢站技术标准的主要内容涵盖了加油加氢合建站、加气加氢合建站的相关规定，以及CNG加气站储气设施压力限值的调整和加油站环境保护要求的提高。

LNG加气站和L-CNG加气站有什么区别

1、LNG加气站和LCNG加气站的主要区别如下：能量密度：LNG加气站：提供的LNG能量密度高，同样容积的LNG车用储存罐装的天然气是CNG储气瓶的5倍。因此，LNG汽车一次加气后的续航里程更长，适合长途运输。LCNG加气站：其能量密度介于LNG和CNG之间，具体取决于液化与压缩的程度，但通常不及LNG。

2、应用不同 压缩天然气：压缩天然气还应用于城市燃气事业，特别是居民生活用燃料。随着人民生活水平的提高及环保意识的增强，大部分城市对天然气的需求明显增加。天然气（管道天然气）作为民用燃料的经济效益也大于工业燃料。

3、存在状态不同。天然气在常压下，冷却至约 -162℃时，则由气态变成液态，称为液化天然气（英文LiquefiedNaturalGas，简称LNG）。而压缩天然气（compressed Natural Gas，简称CNG）是天然气加压并以气态储存在容器中的。2，安全隐患差异。天然气的储藏和运输主要方式是压缩天然气（CNG）。

4、能量密度不同 同样容积的LNG车用储存罐装在的天然气是CNG储气瓶的5倍，目前国外大型LNG货车一次加气可以连续行驶1000-1300公里，非常适合长途运输，我国LNG汽车一般在800公里以上。

5、CNG和LNG的主要区别如下：气源与供应：CNG：气源相对丰富，任何一个母站都可以提供气源。目前，各市的出租车、公交车等大部分都在使用压缩天然气。LNG：气源相对较少，下游市场目前来说不是很广泛。有一部分重卡车、城市公交车使用的是LNG，而出租车通常无法使用。