针对地下建筑物地基中的岩溶空洞,可采用灌浆、混凝土或片石回填等方法加固地基。隧道穿越岩溶区时,根据溶洞规模和位置采取相应措施,如清除充填物后回填堵塞或加固跨越。隧道溶洞的处理措施 水处理 处理溶洞水时,应遵循“以疏为主、堵排结合、因地制宜、综合治理”的原则。
在岩溶地区修建工程建筑物时:首先,必须在查清岩溶分布、发育情况的基础上,选择工程建筑物的位置,尽可能避开危害严重的地段;其次,由于溶岩发育的复杂性,特别是不可能在施工之前全部查清地下溶岩的分布,一旦施工揭露出来,则必须针对性的采取必要的措施。
针对塌陷迹象,可采取以下预防措施:合理规划工业布局,改道河流以避开塌陷区,建造足够高度的防洪堤,控制地下水位下降速度,建造防渗帷幕,以及建立地面塌陷监测网。 对于已经发生的塌陷,治理措施包括填充塌洞、改道河流和河槽防渗,以及综合治理。
钻孔充气法:设置通风调压装置,破坏岩溶封闭条件,减小冲爆塌陷发生的机会。 灌注填充法:用于埋深较深的溶洞。 深基础法:用于深度较大,不易跨越的土洞,常用桩基工程。 旋喷加固法:浅部用旋喷桩形成一“硬壳层”,(厚10~20m即可),其上再设筏板基础。
需要。根据《《建设工程安全生产管理条例》》建筑施工企业应当组织专家组进行论证审查的工程:(一)深基坑工程 开挖深度超过5m(含5m)或地下室三层以上(含三层),或深度虽未超过5m(含5m),但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程。
无论多少米都需要专项施工方案;开挖深度超过5m(含5m)或地下室三层以上(含三层)需要专家论证。开挖深度超过5m(含5m)或地下室三层以上(含三层),或深度虽未超过5m(含5m),但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的工程,建筑施工企业应当组织专家组进行论证审查的工程。
基坑深度超过5米的时候需要进行专家论证。对开挖深度超过5米(含5米)的深基坑支护专项施工方案设计,必须要注明支护有效使用的时限,必须完善专家的论证及相关单位审批手续。
b)安全专项施工方案专家组必须提出书面论证报告,施工企业根据论证审查报告进行完善,施工企业技术负责人签字后报总监理工程师审批。c)专家组书面论证审查报告应作为安全专项施工方案的附件,在施工过程中,施工企业应严格按照安全专项施工方案组织施工。
深基坑是多少米需要专项方案基坑深度超过5米需要进行专家论证。第九条超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位组织召开专家论证会。实行施工总承包的,由施工总承包单位组织召开专家论证会。扩展资料:基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖,是一项综合性很强的系统工程。
1、地质复杂,土洞、溶洞广泛存在,主楼处岩洞最深达32米,方向多变;洞大小不一,顶底板间距范围从十几厘米到21米。地下水位高,流量大,与附近义昌江相连,常高于基坑底面。岩溶地基处理需确保桩端置于稳定微风化基岩。处理方案包括:a. 每个桩孔钻1-3个超前钻孔,深度进入稳定持力层不小于5米。
2、.岩溶地基处理有很大的难度和复杂性。需因地制宜地设计和选择施工方法。2).岩溶地基采用冲孔与挖孔相结合的办法进行处理,既经济,又避免了许多难以解决的问题,诸如抽取大量地下水,引起周围建筑物的下沉开裂,人工挖孔难以穿过多层溶洞等问题。3).冲孔桩处理复杂岩溶地基行之有效,有较大的可靠性。
3、超前钻要钻多深? 灰岩强度较高,钻到桩底以下3d(且5m),铁路公路的特大桥要求高一点,一般是桩底以下8-10m。编辑本段复杂岩溶地基处理实例1 工程概况某市中心广场拟建一座24层的贸易大厦,该大厦地基工程地质条件和水文地质条件复杂,岩溶、土洞发育。
4、出自《建筑地基基础设计规范》,第5条第4点,嵌岩灌注桩桩端以下三倍桩径范围内应无软弱夹层,为了探明桩端以下三倍桩径范围内的地质情况,就得用超前钻。主要是针对岩溶地区基桩,在成桩之前采用钻探方法查其桩底基岩情况,基本上是一桩一孔、大桩多孔。
桩基施工时遇到溶洞的问题,通常的处理方法是直接用混凝土回填,这是最直接也是最常用的方法。然而,对于溶洞较大的情况,单纯回填可能无法达到预期效果,这时就需要考虑设计变更。桩基设计的初衷是为了将建筑物的荷载安全地传递到承载力更强的土层或岩层中,或者通过挤密软弱土层来提升地基的承载能力和密实度。
桩基溶洞处理施工方法1适用于钻孔处理的溶洞冲击钻取孔施工方法下,远离桩位置设置冲击钻的支撑点,不能取可能导致溶洞坍塌范围内的支点,因此,需要估算钻机支撑点的安全距离。严禁直接在孔口安置钻机,而且钻机必须用绳子牢固绑拉。
灌注桩是在桩位处成孔,然后放入钢筋骨架,再浇筑混凝土而成的桩。灌注桩按成孔方法不同,有钻(冲)孔灌注桩、挖孔灌注桩、套管成孔灌注桩及爆扩成孔灌注桩等。混疑土灌注桩施工灌注桩:直接在桩位上用机械成孔或人工挖孔,在孔内安放钢筋、灌注混凝土而成型的桩。
根据地质情况,采用合适的人工或冲击钻成孔方法。确保孔径大于设计桩径20cm,适时检测剩余厚度,补充填充物,以防止卡锤、掉钻现象。 漏水、漏浆处理措施:冲透溶洞时,注意观察泥浆面变化。如泥浆面下降,及时补浆止漏;如下降速度过快,回填片石和粘土等填充物,再进行冲击开孔。
在施工过程中,遇到溶洞的情况并不罕见。对于较小的溶洞,通常采用回填的方式处理。回填材料包括土、水泥和片石等,这些材料能够有效地填充溶洞空间,确保结构稳定。而对于较大的溶洞,回填可能无法满足要求,这时就需要考虑设计变更,采取其他更为有效的解决方案。
直接用混凝土回填。要是溶洞较大,不能回填。就只有找设计做变更了。桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土(岩)层上,或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。
1、岩溶地区隧道衬砌结构设计思考1岩溶地区隧道一般衬砌结构特点岩溶地区隧道一般衬砌结构宜应按岩溶处于形成阶段来考虑,施工中虽然可能遇到各式各样的小溶沟、小溶槽,但是对结构的整体稳定性不构成威胁,不需要调整隧道衬砌设计参数,只需要进行局部地段的小沟槽充填物清除、同时增加少量回填工程量及过水管道的设置。
2、隧道拱部上方溶洞的处理技术 若拱部上方遇到溶洞,且顶板稳固、无明显渗水,可采取一般路基和桥梁施工方法。若存在渗漏水问题,则必须实施衬砌结构以确保交通安全。在清除溶洞内的松散物质时,应通过锚杆、大钢管或钢轨加固岩体,防止顶板和岩洞的塌方。总结 在岩溶地区进行隧道施工是一项技术性极强的工作。
3、结语 在岩溶地区修建隧道时,认真进行超前地质预报,了解岩溶地貌分布和发育规律至关重要。根据不同岩溶构造采取相应措施,可确保施工质量和安全。如需了解更多关于岩溶地区工程治理措施的信息,可咨询专业机构,如中达咨询。
4、石灰岩地质在我国各地广泛分布,在石灰岩地区的工程建设中,经常会遇到已发育形成或正在发育中的土、溶洞等不良地质体,给石灰岩地区地铁施工带来极大困难。
1、桩基施工时遇到溶洞的问题,通常的处理方法是直接用混凝土回填,这是最直接也是最常用的方法。然而,对于溶洞较大的情况,单纯回填可能无法达到预期效果,这时就需要考虑设计变更。桩基设计的初衷是为了将建筑物的荷载安全地传递到承载力更强的土层或岩层中,或者通过挤密软弱土层来提升地基的承载能力和密实度。
2、钻孔桩遇到溶洞时,首先需要评估孔壁的稳定性,防止卡钻或埋钻。如果孔壁稳定,但冲洗液有明显漏失,可以尝试降压钻进,逐步磨出一个小孔。当小孔深度达到约0.5米时,可恢复常规钻进。若孔壁稳定且冲洗液漏失严重,应考虑投掷粘土或粘土球进行堵水。
3、在桩基施工过程中,遇到溶洞的处理方法会根据溶洞的大小而有所不同。对于较小的溶洞,通常采用回填的方式进行处理。具体做法是将土、水泥、片石等材料混合后进行回填。如果溶洞较大,直接回填可能会不够稳固,这时就需要采用其他方法。一种常见的方式是使用引孔机引孔,穿过溶洞并深入到一定深度的岩层中。
4、在施工过程中,遇到溶洞的情况并不罕见。对于较小的溶洞,通常采用回填的方式处理。回填材料包括土、水泥和片石等,这些材料能够有效地填充溶洞空间,确保结构稳定。而对于较大的溶洞,回填可能无法满足要求,这时就需要考虑设计变更,采取其他更为有效的解决方案。
5、今天的内容除了桩基之外,还附带为大家讲解一下溶洞的处理方法。桩的分类1)桩按受力情况分为端承桩和摩擦桩两种。①端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩,结构荷载主要由岩层阻力承受;施工时以控制嵌岩深度为主,对沉渣厚度的要求严格。——桥梁工程中的端承桩多数要求嵌岩。
6、对每根桩都要设计出相应的溶洞处理方案和成孔方法;(4)对每种处理方案,都要进行仔细的计算,完善施工方案,指导施工;(5)遇到大溶洞时,必须请监理工程师和设计单位核查,并报监理批准后实施。
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